金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè戊申年是哪一年)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围戊申年是哪一年内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

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　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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